Dane techniczne Opel Astra J Sedan 1.6 CDTI ecoFLEX 110KM 81kW 2014-2019 - wyczerpujące informacje (wymiary, osiągi, spalanie) na temat wersji nadwoziowych i silników wszystkich modeli Opel Astra J Sedan 1.6 CDTI ecoFLEX 110KM 81kW 2014-2019. Poziom 9. #1 01 Cze 2014 23:34. Witam mam problem z oplem zafira b, jezdziła bardzo dobrze nie traciła mocy i gdy pojechałem do rodziny, zgasiłem go na 15 minut i wrociłem z zamiarem przeparkowania samochodu nie dał sie uruchomić. rozrusznik kręcił lecz silnik sie nie odzywał, po wymianie filtra paliwa, problem nie ustąpił - pocącyRegularna wymiana oleju podczas przeglądów (co 20 tys. km lub co rok), regulacja zaworów co 40 tys. km (200 zł) i wymiana paska rozrządu po przebiegu 120 tys. km (koszt w ASO około 1300 zł, poza ASO około 800) pozwalają właściwie zapomnieć o istnieniu silnika.Honda Accord i-CDTI: wymiana łańcuchów rozrządu i napinaczy. OE OPEL ASTRA K 1.6 CDTi ROZRZĄD ŁAŃCUCH ZESTAW. od. Super Sprzedawcy. 530045030/INA ZESTAW ROZRZĄDU OPEL 1,6/1,8. od. Super Sprzedawcy. Pasuje do Wiele modeli. Ale powiedzieli mi, że na obecną chwilę z rozrządem jest wszystko dobrze, nic nie hałasuje. Generalnie powiedzieli mi też, że nie przewiduje się wymiany rozrządu ale znają problem z hałasującym łańcuchem. Generalnie koszt oscyluje w okolicy 6-8 tysi więc robienie tego w ASO kompletnie nie ma sensu. Opel Meriva 1,3 CDTI 2007 - pasek czy łańcuszek rozrzadu? Silnik 1,3 ma łancuszek rozrządowy, producent nie wskazał inetrwału wymiany - jest bezobsługowy. Wymiana rozrządu w serwisie Dixi-Car. Pasek rozrządu, łańcuch rozrządu, napinacze - sklep Dixi-Car. . Występuje w samochodach Część może mieć szczególne warunki zastosowania. Jeżeli nie sprawdziłeś dopasowania po katalogu, złóż zapytanie. OPEL ASTRA J P10 CDTi 68 2013 - 2015 136KM / 100KW - 1598ccm B16DTH CDTi 68 2014 - 2015 110KM / 81KW - 1598ccm B16DTL OPEL ASTRA J GTC CDTI 08 2014 - ... 136KM / 100KW - 1598ccm B16DTH CDTI 08 2014 - ... 110KM / 81KW - 1598ccm B16DTL OPEL ASTRA J sedan CDTi 69 2014 - ... 136KM / 100KW - 1598ccm B16DTH CDTi 69 2014 - ... 110KM / 81KW - 1598ccm B16DTL OPEL ASTRA J Sports Tourer P10 CDTi 35 2013 - 2015 136KM / 100KW - 1598ccm B16DTH CDTi 35 2014 - 2015 110KM / 81KW - 1598ccm B16DTL OPEL ASTRA K B16 CDTi 68 2015 - ... 136KM / 100KW - 1598ccm B16DTH CDTi 68 2015 - ... 160KM / 118KW - 1598ccm B16DTR CDTi 68 2015 - ... 95KM / 70KW - 1598ccm B16DTE CDTi 68 2015 - ... 110KM / 81KW - 1598ccm B16DTH,B16DTE,B16DTU OPEL ASTRA K Sports Tourer B16 CDTi 35 2015 - ... 136KM / 100KW - 1598ccm B16DTH CDTi 35 2015 - ... 160KM / 118KW - 1598ccm B16DTR CDTi 35 2015 - ... 95KM / 70KW - 1598ccm B16DTE CDTi 35 2015 - ... 110KM / 81KW - 1598ccm B16DTE,B16DTU OPEL INSIGNIA A G09 CDTi 35 2015 - 2016 136KM / 100KW - 1598ccm B16DTH CDTi 35 2015 - 2017 120KM / 88KW - 1598ccm B16DTJ OPEL INSIGNIA A sedan G09 CDTi 35 2015 - 2016 136KM / 100KW - 1598ccm B16DTH CDTi 35 2015 - 2017 120KM / 88KW - 1598ccm B16DTJ OPEL INSIGNIA A Sports Tourer G09 CDTi 35 2015 - 2016 136KM / 100KW - 1598ccm B16DTH CDTi 35 2015 - 2017 120KM / 88KW - 1598ccm B16DTJ OPEL INSIGNIA B Grand Sport Z18 CDTi 68 2017 - ... 136KM / 100KW - 1598ccm B16DTH,D16DTH CDTi 68 2017 - ... 110KM / 81KW - 1598ccm B16DTE,D16DTE,D16DTN OPEL INSIGNIA B Sports Tourer Z18 CDTi 35 2017 - ... 136KM / 100KW - 1598ccm B16DTH,D16DTH CDTi 35 2017 - ... 110KM / 81KW - 1598ccm B16DTE,D16DTE,D16DTN OPEL MERIVA B nadwozie wielkopojemne MPV S10 CDTi 75 2013 - 2017 136KM / 100KW - 1598ccm B16DTH CDTI 75 2014 - 2017 95KM / 70KW - 1598ccm B16DTC CDTI 75 2014 - 2017 110KM / 81KW - 1598ccm B16DTL,B16DTE,B16DTN OPEL MOKKA / MOKKA X J13 CDTI _76 2015 - ... 136KM / 100KW - 1598ccm B16DTH,D16DTH CDTI _76 2015 - ... 110KM / 81KW - 1598ccm B16DTU CDTI 4x4 _76 2015 - ... 136KM / 100KW - 1598ccm B16DTH,D16DTH OPEL ZAFIRA TOURER C P12 CDTI 75 2013 - ... 136KM / 100KW - 1598ccm B16DTH CDTI 75 2014 - ... 120KM / 88KW - 1598ccm B16DTJ CDTI 75 2016 - ... 134KM / 99KW - 1598ccm B16DTH Rozrząd - CDTI 100KM / 120KM - komplet oryginalny OPEL GM + pompa wody OPEL Cena: 809,00 zł 860,00 zł szt. Rozrząd - CDTI 100KM / 120KM - komplet oryginalny OPEL GM + pompa wody OPEL Oryginalny komplet do wymiany rozrządu w modelach z silnikiem CDTI 100 PS / 120 PS - Z19DTH Pasuje do: Astra H od 03/2004 -> silniki Z19DTL Z19DT Signum od 05/2003 -> silniki Z19DTL Z19DT Vectra C od 04/2002 -> silniki Z19DTL Z19DT Zafira B od 07/2005 -> silniki Z19DTL Z19DT Dostępność Jest w magazynie Wysyłka w 24 godziny Producent: promocja Rozrząd - CDTI 150KM - komplet oryginalny OPEL GM + pompa wody OPEL Cena: 896,00 zł kpl. Rozrząd - CDTI 150KM - komplet oryginalny OPEL GM + pompa wody OPEL Oryginalny komplet do wymiany rozrządu w modelach z silnikiem CDTI 150 PS - Z19DTH Pasuje do: Astra H od 03/2004 -> silniki Z19DTJ Z19DTH Signum od 05/2003 -> silniki Z19DTH Vectra C od 04/2002 -> silniki Z19DTH Zafira B od 07/2005 -> silniki Z19DTH .. Dostępność Jest w magazynie Wysyłka w 24 godziny Producent: Koło zmiennych faz rozrządu - wałka zaworów ssących Z16XER / Z18XER - 55567049 OPEL GM Cena: 589,00 zł szt. Koło zmiennych faz rozrządu - wałka zaworów ssących Z16XER / Z18XER - 55567049 OPEL GM Oryginalne koło zębate rozrządu OPEL GM - wałka zaworów ssących. Koło zmiennych faz rozrządu z siłownikiem. Pasuje do modeli z silnikami: Z16XER, A16XER, Z18XER, A18XER. Produkt zgodny z OPEL Indeks 5636632 / GM 55567049 Dostępność Jest w magazynie Wysyłka w 24 - 48 godzin Producent: Koło zmiennych faz rozrządu - wałka zaworów wydechowych Z16XER / Z18XER - 55567048 OPEL GM Cena: 589,00 zł szt. Koło zmiennych faz rozrządu - wałka zaworów wydechowych Z16XER / Z18XER - 55567048 OPEL GM Oryginalne koło zębate rozrządu OPEL GM - wałka zaworów wydechowych. Koło zmiennych faz rozrządu z siłownikiem. Pasuje do modeli z silnikami: Z16XER, A16XER, Z18XER, A18XER. Produkt zgodny z OPEL Indeks 5636631 / GM 55567048 Dostępność Jest w magazynie Wysyłka w 24 - 48 godzin Producent: Rozrząd - / / 16V Ecotec - komplet oryginalny 1629094 / 1629062 OPEL- GM Cena: 495,00 zł 650,00 zł szt. Rozrząd - / / 16V Ecotec - komplet oryginalny 1629094 / 1629062 OPEL- GM Oryginalny komplet OPEL - GM do wymiany rozrządu w modelach z silnikiem benzynowym / / 16V Ecotec Pasuje do: Astra G od 02/1998 do 04/2005 Astra H od 03/2004 -> Corsa C od 09/2000 do 07/2006 Meriva A od 05/2003 do 05/2010 Signum od 05/2003 -> Tigra B od 06/2004 -> Vectra C od 04/2002 -> Zafira A od 04/1999 do 06/2005 Dostępność Jest w magazynie Wysyłka w 24 godziny Producent: promocja Rozrząd kompletny - zestaw łańcucha rozrządu - Direct Z22YH ( 155 KM ) - 55569838 OPEL - GM Cena: 820,00 zł Oryginalny zestaw łańcucha rozrządu. Stosowany w silnikach benzynowych Direct - Z22YH ( 155 KM ) Pasuje do: Astra H od 03/2004 silniki Z22YH Vectra C od 04/2002 silniki Z22YH .. Dostępność NIEDOSTĘPNY - BRAK TOWARU Producent: Zestaw łańcucha rozrządu dolny - wyrównoważający benzyna ( Z22YH / Z22SE ) 615418 / 55563405 OPEL - GM Cena: 849,50 zł szt. Zestaw łańcucha rozrządu dolny - wyrównoważający benzyna ( Z22YH / Z22SE ) 615418 / 55563405 OPEL - GM Oryginalny zestaw naprawczy łańcucha rozrządu. Rozrząd dolny - układu wyrównoważania wałków rozrządu silnika. Pasuje do modeli z silnikami benzyna ( Z22SE / Z22YH ) Dostępność Jest w magazynie Wysyłka w 24 godziny Producent: Koło zmiennych faz rozrządu - wałka zaworów ssących Z16XER / Z18XER - 5636632+ Cena: 412,00 zł szt. Koło zmiennych faz rozrządu - wałka zaworów ssących Z16XER / Z18XER - 5636632+ Koło zębate rozrządu - wałka zaworów ssących. Koło zmiennych faz rozrządu z siłownikiem. Pasuje do modeli z silnikami: Z16XER, A16XER, Z18XER, A18XER. Produkt zgodny z OPEL Indeks 5636632 / GM 55567049 Dostępność Jest w magazynie Wysyłka w 24 - 48 godzin Producent: Koło zmiennych faz rozrządu - wałka zaworów wydechowych Z16XER / Z18XER - 5636631+ Cena: 498,00 zł szt. Koło zmiennych faz rozrządu - wałka zaworów wydechowych Z16XER / Z18XER - 5636631+ Koło zębate rozrządu - wałka zaworów wydechowych. Koło zmiennych faz rozrządu z siłownikiem. Pasuje do modeli z silnikami: Z16XER, A16XER, Z18XER, A18XER. Produkt zgodny z OPEL Indeks 5636631 / GM 55567048 Dostępność Jest w magazynie Wysyłka w 24 - 48 godzin Producent: Rozrząd oryginalny Z16XEP / Z16XE1 - 16V Twinport - 1629066 / 1629095 OPEL - GM Cena: 609,50 zł 750,00 zł szt. Rozrząd oryginalny Z16XEP / Z16XE1 - 16V Twinport - 1629066 / 1629095 OPEL - GM Oryginalny komplet do wymiany rozrządu w modelach z silnikiem benzynowym Z16XEP / Z16XE1 - 16V Twinport Pasuje do: Astra G od 03/2000 do 07/2009 silniki Z16XEP Astra H od 03/2004 -> silniki Z16XEP Z16XE1 Corsa D od 02/2007 -> silniki Z16LEL A16LEL Z16LER A16LER A16LES .. Dostępność Jest w magazynie Wysyłka w 24 godziny Producent: promocja Pompa wody CDTI 150PS Astra H * Signum * Vectra C * Zafira B - 55488983 / 1334284 OPEL GM Cena: 304,00 zł szt. Pompa wody CDTI 150PS Astra H * Signum * Vectra C * Zafira B - 55488983 / 1334284 OPEL GM Oryginalna pompa wody - układu chłodzenia. Pasuje do: Astra H od 03/2004 -> Signum od 05/2003 -> Vectra C od 04/2002 -> Zafira B od 07/2005 -> silniki CDTI 150 KM Dostępność Jest w magazynie Wysyłka w 24 - 48 godzin Producent: Rozrząd kompletny - silniki benzynowe Z16XER / Z18XER - / 16V - 1606355+ Cena: 330,00 zł szt. Rozrząd kompletny - silniki benzynowe Z16XER / Z18XER - / 16V - 1606355+ Komplet do wymiany rozrządu w modelach z silnikiem benzynowym / 16V Pasuje do: Astra G od 03/2000 do 07/2009 silniki Z16XEP Astra H od 03/2004 -> silniki Z16XEP Z16XE1 Corsa D od 02/2007 -> silniki Z16LEL A16LEL Z16LER A16LER A16LES .. Dostępność Jest w magazynie Wysyłka w 24 - 48 godzin Producent: Rozrząd - / / 16V Ecotec - komplet OP 06306 Cena: 289,00 zł szt. Rozrząd - / / 16V Ecotec - komplet OP 06306 Komplet do wymiany rozrządu w modelach z silnikiem benzynowym / / 16V Ecotec Pasuje do: Astra G od 02/1998 do 04/2005 Astra H od 03/2004 -> Corsa C od 09/2000 do 07/2006 Meriva A od 05/2003 do 05/2010 Signum od 05/2003 -> Tigra B od 06/2004 -> Vectra C od 04/2002 -> Zafira A od 04/1999 do 06/2005 Dostępność Jest w magazynie Wysyłka w 24 godziny Producent: Rozrząd oryginalny - CDTI - Z19DT / Z19DTL - 6606028 OPEL - GM Cena: 525,00 zł szt. Rozrząd oryginalny - CDTI - Z19DT / Z19DTL - 6606028 OPEL - GM Oryginalny komplet do wymiany rozrządu w modelach z silnikiem CDTI - Z19DT /120 PS/ , Z19DTL /101 PS/ Pasuje do: Astra H od 03/2004 -> silniki Z19DTL Z19DT Signum od 05/2003 -> silniki Z19DTL Z19DT Vectra C od 04/2002 -> silniki Z19DTL Z19DT Zafira B od 07/2005 -> silniki Z19DTL Z19DT .. Dostępność Jest w magazynie Wysyłka w 24 godziny Producent: Rozrząd CDTI - Z19DT / Z19DTL - komplet FEBI Cena: 349,00 zł szt. Rozrząd CDTI - Z19DT / Z19DTL - komplet FEBI Komplet do wymiany rozrządu w modelach z silnikiem CDTI - Z19DT /120 PS/ , Z19DTL /101 PS/ Pasuje do: Astra H od 03/2004 -> silniki Z19DTL Z19DT Signum od 05/2003 -> silniki Z19DTL Z19DT Vectra C od 04/2002 -> silniki Z19DTL Z19DT Zafira B od 07/2005 -> silniki Z19DTL Z19DT .. Dostępność Jest w magazynie Wysyłka w 24 godziny Producent: Silver Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Podczas ostatniej wizyty w ASO serwisant stwierdził, że powoli trzeba zacząć myśleć nad wymianą rozrządu w mojej Astrze. Jej przebieg to 195 tyś. km. Z tego powodu postawiłem założyć ten zbiorczy temat, który w przyszłości może pomóc osobom, które będą w takiej samej sytuacji. Jeśli któreś pytania lub odpowiedzi są banalne to proszę o zrozumienie, jest to mój pierwszy samochód wyposażony w łańcuch zamiast standardowego paska 1. Kiedy wymienić?Teoretycznie rozrząd w naszych pojazdach nie powinien wymagać żadnego serwisowania. Jak się jednak okazuje, przy większych przebiegach (o ile można takim nazwać 195 tyś. km.) może on wymagać wymiany. Czy ktoś z Was wymieniał już u siebie rozrząd? Jeśli tak to przy jakim przebiegu zdecydowaliście się na jego wymianę?2. Jakie są objawy zużycia?Jakie są objawy zużycia rozrządu? U mnie po odpaleniu silnika po nocnym postoju podczas dodawania gazu przez pierwsze 1-2 minuty jazdy słychać dźwięk łańcucha. Według ASO jest to wystarczający powód do wymiany, łańcuch nie powinien być wcale Jaka jest cena wymiany?Pytam, ponieważ ASO wyceniło wymianę na kwotę w przedziale 5-6 tysięcy. Podobno wymiana jest pracochłonna i wymaga nawet 15-18 roboczogodzin. Czy tak faktycznie jest? Jeśli chciałbym wymienić rozrząd poza ASO to jakie elementy muszę dokładnie kupić? Czy taki zestaw wystarczy? oprócz wymiany łańcucha profilaktycznie wymienię również pasek do dyskusji! STANISLAW Posty: 870 Rejestracja: 26 sie 2018, 08:34 Posiadane auto: a Silnik: a Rocznik auta: 1 Miasto: ab Województwo: a Has thanked: 109 times Been thanked: 30 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: STANISLAW » 12 mar 2020, 18:29 Szybko bardzo szybko..... Astra zrobiła swoje ,Astra musi odejść ...... Silver Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: Silver » 13 mar 2020, 08:18 @STANISLAWTwoja wypowiedź nie do końca mnie satysfakcjonuje. Czy możesz odpowiedzieć na moje pytania i wątpliwości z pierwszego postu? STANISLAW Posty: 870 Rejestracja: 26 sie 2018, 08:34 Posiadane auto: a Silnik: a Rocznik auta: 1 Miasto: ab Województwo: a Has thanked: 109 times Been thanked: 30 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: STANISLAW » 13 mar 2020, 09:21 Główny problem z łańcuchem polega na tym, że nikt zazwyczaj nie podaje interwałów jego wymiany. A wyeksploatowanie poszczególnych elementów może pojawić się nawet po 100-150 tys. km, zaś czasem dopiero po 250-350 tys. km. Zużycie przyspiesza np. zbyt rzadka wymiana oleju silnikowego, w wielu jednostkach dochodzą do tego też błędy konstrukcyjne (łańcuchy, napinacze, ślizgi). O usterce najczęściej świadczą niepokojące hałasy, słyszalne po uruchomieniu zimnego silnika. Astra zrobiła swoje ,Astra musi odejść ...... Silver Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: Silver » 13 mar 2020, 09:34 Taka odpowiedź już mnie zaczyna satysfakcjonować Powiedz mi jeszcze proszę, czy taki zestaw rozrządu jaki podałem w pierwszym poście będzie wystarczający? Oczywiście oprócz samego łańcucha chcę jeszcze wymienić pasek osprzętu i pompę wody oraz przy okazji zrobię serwis olejowy ze wszystkimi pisze:O usterce najczęściej świadczą niepokojące hałasy, słyszalne po uruchomieniu zimnego mnie przy samym odpalaniu nie słyszę nic niepokojącego. Dopiero podczas jazdy i dodawania gazu słychać odgłos łańcucha, chociaż nie potrafię stwierdzić czy mieści się on w graniach czy jest za głośny (do tej pory wszystkie posiadane przeze mnie auta posiadały pasek). Po przejechaniu kawałka dystansu, gdy silnik złapie już jakąś temperaturę łańcucha już wcale nie słychać. szmitz Posty: 30 Rejestracja: 04 lut 2019, 17:35 Posiadane auto: Astra Dynamic ST Silnik: Automat Rocznik auta: 2016 Miasto: pow. Leszczyński Województwo: WLKP Been thanked: 1 time Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: szmitz » 15 mar 2020, 19:39 Przy wymianie oleju w salonie w Niemczech pytałem o wymianę łańcucha. Odpowiedź jaka dostałem od głównego mechanika 150 -160 km max. czyli jest coś na rzeczy. STANISLAW Posty: 870 Rejestracja: 26 sie 2018, 08:34 Posiadane auto: a Silnik: a Rocznik auta: 1 Miasto: ab Województwo: a Has thanked: 109 times Been thanked: 30 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: STANISLAW » 15 mar 2020, 19:54 To co powiesz na tych co zrobili juz ponad 200 000 km i nic?Mechanik w niemczech sie myli, w niektorych samochodach pasek gumowy sie wymienia po 180 czy 200 tyś. Astra zrobiła swoje ,Astra musi odejść ...... szmitz Posty: 30 Rejestracja: 04 lut 2019, 17:35 Posiadane auto: Astra Dynamic ST Silnik: Automat Rocznik auta: 2016 Miasto: pow. Leszczyński Województwo: WLKP Been thanked: 1 time Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: szmitz » 15 mar 2020, 21:09 Co ja powiem. Ile użytkowników tyle opinii jednemu przeszkadza przy ruszaniu chrobotanie i nie wymieni drugi wymieni. Ja mam 2016 i 75 t. km. Słychać ale ten typ tak ma jak ktoś na tym forum napisał. Na FB grupie przy 170 000 komuś strzelił. Nie jestem mechanikiem nikogo nie jedno mało używać guzika Sport. Silver Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: Silver » 16 mar 2020, 08:11 @szmitzA jak u Ciebie ten rozrząd słychać? Przy odpalaniu tylko czy podczas jazdy przez pierwsze kilka minut?Guzika sport nie używam, ani nikt wcześniej go nie używał bo w moim egzemplarzu go nie ma POLAK Posty: 40 Rejestracja: 29 mar 2020, 18:11 Posiadane auto: XXXXX Silnik: XXXXX Rocznik auta: 0 Miasto: XXX Województwo: XXX Has thanked: 10 times Been thanked: 2 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: POLAK » 29 mar 2020, 18:18 Witam,podłączę się do tematu Zamierzam kupić Astrę rok 2016 silnik właśnie CDTI 136 km,czytałem o tym silniku i ponoć straszny badziew,lecz nie chce mi się w to wierzyć żeby było aż tak zle Byłem oglądać wcześniej wspomnianą Astrę,przebieg 60 słychać jedynie przy odpalaniu,pozniej już nie ... Bardzo bym Was prosił o radę ponieważ już zgłupiałem :/ STANISLAW Posty: 870 Rejestracja: 26 sie 2018, 08:34 Posiadane auto: a Silnik: a Rocznik auta: 1 Miasto: ab Województwo: a Has thanked: 109 times Been thanked: 30 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: STANISLAW » 30 mar 2020, 08:18 POLAK na poczatek poczytaj o tym silniku.......a nie pisz że czytałeś czy słyszałeś..... Astra zrobiła swoje ,Astra musi odejść ...... POLAK Posty: 40 Rejestracja: 29 mar 2020, 18:11 Posiadane auto: XXXXX Silnik: XXXXX Rocznik auta: 0 Miasto: XXX Województwo: XXX Has thanked: 10 times Been thanked: 2 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: POLAK » 30 mar 2020, 09:47 STANISLAW pisze:POLAK na poczatek poczytaj o tym silniku.......a nie pisz że czytałeś czy słyszałeś.....No czytałem o nim już chyba wszystko co jest dostępne w internecie Niby wadliwy rozrząd/napinacz się głównie opinia jednego gościa na większość tematów,że pracuje w serwisie,że to złom FB ludzie Ci którzy posiadają owy silnik nie mówia o nim zle,wręcz przeciwnie Jeden ma auto od nowości,przebieg 190 nic,ktoś inny 90 i też spokój,120 i cisza Więc jak tu być mądrym ?Istnieje jakiś "lepszy" usprawniony rozrząd ? STANISLAW Posty: 870 Rejestracja: 26 sie 2018, 08:34 Posiadane auto: a Silnik: a Rocznik auta: 1 Miasto: ab Województwo: a Has thanked: 109 times Been thanked: 30 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: STANISLAW » 30 mar 2020, 10:24 Moje auto ma rok i 7 miesięcy i obecnie 120 000 km przebiegu i nic mu nie dolega , i uwierz wcale go nie oszczędzam .Olej wymieniam co 30 000 km jak producent zalecił !!!!!!Poza klockami przy 60 000 km i mieszkiem nic nie robiłem .... Astra zrobiła swoje ,Astra musi odejść ...... POLAK Posty: 40 Rejestracja: 29 mar 2020, 18:11 Posiadane auto: XXXXX Silnik: XXXXX Rocznik auta: 0 Miasto: XXX Województwo: XXX Has thanked: 10 times Been thanked: 2 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: POLAK » 30 mar 2020, 11:07 STANISLAW pisze:Moje auto ma rok i 7 miesięcy i obecnie 120 000 km przebiegu i nic mu nie dolega , i uwierz wcale go nie oszczędzam .Olej wymieniam co 30 000 km jak producent zalecił !!!!!!Poza klockami przy 60 000 km i mieszkiem nic nie robiłem ....Auto które byłem oglądać ma nie całe 60 Rozrząd coś tam słychać przy odpaleniu,pozniej już nie STANISLAW Posty: 870 Rejestracja: 26 sie 2018, 08:34 Posiadane auto: a Silnik: a Rocznik auta: 1 Miasto: ab Województwo: a Has thanked: 109 times Been thanked: 30 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: STANISLAW » 30 mar 2020, 11:45 Pewny jesteś , że to rozrząd ??? Astra zrobiła swoje ,Astra musi odejść ...... POLAK Posty: 40 Rejestracja: 29 mar 2020, 18:11 Posiadane auto: XXXXX Silnik: XXXXX Rocznik auta: 0 Miasto: XXX Województwo: XXX Has thanked: 10 times Been thanked: 2 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: POLAK » 30 mar 2020, 12:20 STANISLAW pisze:Pewny jesteś , że to rozrząd ???Nie no pewny to nie jestem,ale takie zagrzechotanie przy rozruchu raczej na to wskazuję,przed zakupem i tak udam się na serwis ASO Pytanie czy tam jest ktoś kto faktycznie ogarnia temat ... Silver Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: Silver » 06 kwie 2020, 08:54 Jeśli chodzi o mnie to nie postanowiłem zwlekać z wymianą i w zeszłym tygodniu zakupiłem części. W tym tygodniu rozrząd zostanie wymieniony. Dam znać czy po wymianie faktycznie ustąpi ten specyficzny dźwięk podczas dodawania gazu. Kubah44 Posty: 121 Rejestracja: 05 cze 2019, 20:14 Posiadane auto: Jakie masz auto? Silnik: D 136 KM Rocznik auta: 2016 Miasto: Warszawa Województwo: Mazowieckie Been thanked: 6 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: Kubah44 » 06 kwie 2020, 08:56 Jaki koszt części? I jakie konkretnie części kupiłeś? Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka Silver Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: Silver » 06 kwie 2020, 09:40 Za komplet rozrządu (oryginalny GM), pasek wielorowkowy, zestaw filtrów (kabinowy, powietrza, oleju) i olej dexos 2 zapłaciłem 940zł. Do tego jeszcze dojdzie koszt wymiany u mechanika w granicach 800-1000zł. Z całością zmieszczę się w 2 tysiącach. W porównaniu do ceny ASO gdzie za sam rozrząd wołają 2 tysiące + około 4 tysięcy za wymianę uważam moje wydatki za rewelacyjny koszt. Kubah44 Posty: 121 Rejestracja: 05 cze 2019, 20:14 Posiadane auto: Jakie masz auto? Silnik: D 136 KM Rocznik auta: 2016 Miasto: Warszawa Województwo: Mazowieckie Been thanked: 6 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: Kubah44 » 06 kwie 2020, 10:05 Ja byłem w ASO w ubiegłą sobotę w DixiCar w Raszynie gdzie wymieniłem poduszkę od silnika i spytałem z ciekawości o wymianę rozrządu to tam krzyknęli 8 tysi. , za całość. 2 tysie jak za darmo..Silver czy kupiłeś te części do razrządu z linka poniżej, czy coś jeszcze dokupiłeś, chodzi mi tylko o sam rozrząd, pomijając, filtry oleje, ... e=facebookWysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka Silver Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: Silver » 06 kwie 2020, 10:18 Tak, to jest dokładnie ten rozrząd i od tego samego sprzedawcy od którego go kupiłem. Brałem już od nich kilka razy części i wszystko zawsze było w najlepszym porządku więc mogę z czystym sumieniem polecić. Jeśli chodzi o sam koszt wymiany to niestety zaszły u mnie małe zmiany. Przed chwilą dzwonił do mnie mechanik z informacją, że do tego rozrządu trzeba jednak wyciągnąć cały silnik czego w początkowej fazie nie uwzględnił dlatego koszt wymiany wzrośnie do około 1300-1500zł. Mimo wszystko i tak wyjdzie o wiele taniej jak w ASO. STANISLAW Posty: 870 Rejestracja: 26 sie 2018, 08:34 Posiadane auto: a Silnik: a Rocznik auta: 1 Miasto: ab Województwo: a Has thanked: 109 times Been thanked: 30 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: STANISLAW » 06 kwie 2020, 10:49 Astra zrobiła swoje ,Astra musi odejść ...... jedivader Posty: 433 Rejestracja: 25 sty 2017, 07:41 Posiadane auto: Opel Astra V ST Silnik: CDTI B16DTE Rocznik auta: 2017 Miasto: Ostrołęka Województwo: mazowieckie Has thanked: 54 times Been thanked: 20 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: jedivader » 06 kwie 2020, 18:14 #Silver a uszczelniacze - simmeringi mechanior też policzył?? Kubah44 Posty: 121 Rejestracja: 05 cze 2019, 20:14 Posiadane auto: Jakie masz auto? Silnik: D 136 KM Rocznik auta: 2016 Miasto: Warszawa Województwo: Mazowieckie Been thanked: 6 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: Kubah44 » 06 kwie 2020, 18:30 Ten komplet, który zakupił Silver, to taki wariant najbardziej optymistyczny, bo może być trochę więcej rzeczy do wymiany, choćby koła łańcuchowe, które są w linku, który podaje się okaże jak mechanik rozbierze razrząd i poprawnie zwerifujuke uszkodzone części i wszystkie je pochwal się jak będziesz już po zabiegu czy wszytko ok. i jakie koszty ... e=facebookWysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka jedivader Posty: 433 Rejestracja: 25 sty 2017, 07:41 Posiadane auto: Opel Astra V ST Silnik: CDTI B16DTE Rocznik auta: 2017 Miasto: Ostrołęka Województwo: mazowieckie Has thanked: 54 times Been thanked: 20 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: jedivader » 06 kwie 2020, 19:07 o proszę i to ASO Szpot... Silver Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: Silver » 11 kwie 2020, 18:30 Kubah44 pisze:Silver pochwal się jak będziesz już po zabiegu czy wszytko ok. i jakie koszty mam od czwartku, po wymianie rozrządu zrobiłem już jakieś 150km i na chwilę obecną wszystko jest OK. Wydaje mi się, że auto jakoś delikatniej odpala i ogólnie zmieniła się kultura pracy silnika na plus. Jakby podliczyć części i robociznę to łącznie wyszło około tyś (wliczając w to serwis olejowo-filtrowy i wymianę paska wielorowkowego który przy okazji zrobiłem).Do wymiany faktycznie trzeba wyciągnąć i "rozbebeszyć" cały silnik. Poniżej wrzucam fotki, które otrzymałem od mojego mechanika. ( KiB) Przejrzano 34060 razy ( KiB) Przejrzano 34060 razy ( KiB) Przejrzano 34060 razy MrHt Posty: 84 Rejestracja: 15 lis 2019, 20:37 Posiadane auto: Opel Astra V Sports Tourer Silnik: Cdti S/S 136 KM@160KM Rocznik auta: 2016 Miasto: Żary Województwo: Lubuskie Has thanked: 5 times Been thanked: 4 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: MrHt » 11 kwie 2020, 18:42 No to jak za wyciągnięcie silnika i złożenie tego rozrządu na oryginałach za 2,5k to bardzo dobra cena. Mówił coś mechanik, że mały dolny ślizg wyglądał źle? Albo go już tam nie było? Silver Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: Silver » 11 kwie 2020, 19:32 Ogólnie mówił, że tragedii nie było, ale było już widać zużycie (przebieg 197 tyś. km). Najbardziej podpadał mu łańcuch napędzający pompę oleju i prawdopodobnie to on tak specyficznie zaczynał już hałasować. Kubah44 Posty: 121 Rejestracja: 05 cze 2019, 20:14 Posiadane auto: Jakie masz auto? Silnik: D 136 KM Rocznik auta: 2016 Miasto: Warszawa Województwo: Mazowieckie Been thanked: 6 times Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: Kubah44 » 12 kwie 2020, 08:57 Silver czy wystarczyły części ,które kupiłeś na allegro? Chodzi mi tylko o sam razrząd. Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka Silver Re: Rozrząd CDTI 136 KM - Kiedy wymienić? Jakie są objawy zużycia? Jaka jest cena wymiany? Postautor: Silver » 15 kwie 2020, 09:48 Tak, wystarczył tylko tamten zestaw. Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości Serwis Opel Serwis Opel Usługi serwisowe Części i naprawa Instrukcje obsługi Gwarancja sprzedawcy myOpel Gwarancja i ochrona Nasze zespoły serwisowe stosują restrykcyjne metody pracy rekomendowane przez pracowników służby zdrowia. Korzystają z produktów wybranych przez naszych ekspertów medycznych i technicznych w celu zapewnienia wysokiej jakości usług oraz bezpieczeństwa. *Podana cena jest ceną rekomendowaną oraz zawiera podatek VAT. Dotyczy modeli Astra J oraz Mokka i obowiązuje w Autoryzowanych Serwisach Opel od do r. lub do wyczerpania zapasów. Rozrząd to jeden z podstawowych mechanizmów w samochodzie. Skutki jego awarii mogą być z kolei jednymi z najdroższych w usunięciu. Dlatego lepiej temu zapobiegać i dbać o cały układ. Czy czytają nas właściciele aut elektrycznych? Jeśli tak, mam dla nich dobrą wiadomość. W ich aucie rozrząd nie występuje – tak jak nie ma też bardzo wielu ruchomych części, które stosuje się w autach spalinowych. To czyni eksploatację „elektryków” łatwiejszą… ale – umówmy się – takich aut jest jeszcze mało. Dlatego obstawiamy, że większość naszych czytelników ma jednak zwykłe samochody z silnikami tłokowymi. A to oznacza, że powinni wziąć sobie poniższy tekst do serca. Z tego tekstu dowiesz się: czym jest rozrząd?jakie są typy rozrządu?co ile należy wymieniać rozrząd?jaki jest koszt wymiany rozrządu?Czym jest rozrząd? Rozrząd to mechanizm, który służy do otwierania i zamykania zaworów w odpowiedni, zsynchronizowany sposób. Dzięki rozrządowi do cylindrów trafia mieszanka. Jego zadaniem jest też przekazywanie napędu do osprzętu silnika, czyli chociażby do pompy wody. Mówiąc w skrócie: bez sprawnego rozrządu nie da się jeździć. A zaniedbanie czynności serwisowych z nim związanych może być bardzo groźne w skutkach. Gdy rozrząd się zerwie, w większości silników robi prawdziwą „demolkę”, bo tłoki uderzają w zawory, co prowadzi do ich poważnego i nieodwracalnego zniszczenia. Koszty remontu jednostki napędowej po takim zdarzeniu często przewyższają koszty zakupu innego silnika… albo i innego auta. To jedna z najpoważniejszych awarii, które mogą przydarzyć się właścicielowi samochodu. Oczywiście, zdarzają się silniki, w których stosuje się „bezkolizyjny” układ. Wtedy zerwanie się paska nie czyni specjalnych szkód. Ale takie jednostki to rzadkość. Mówiąc brutalnie – ich stosowanie raczej nie opłaca się producentom… Jeżeli obawiasz się kosztownej awarii rozrządu lub innego kluczowego podzespołu w Twoim nowym aucie z turbodoładowanym silnikiem benzynowym, koniecznie sprawdź inny wpis na naszym blogu dotyczący polecanych jednostek występujących w takiej konfiguracji: Typy rozrządu Podstawowy podział to taki na rozrząd na pasku i na łańcuchu. Zadaniem paska lub łańcucha jest przenoszenie napędu z wału korbowego na wałki rozrządu. Czasami zdarza się jeszcze (w starszych silnikach) rozrząd na kołach zębatych. Ale to już egzotyka, znana raczej ze zlotów aut zabytkowych albo z muzealnych ekspozycji. Jakie są zalety paska rozrządu? Nieco mniej skomplikowana konstrukcja, niższy koszt budowy układu, mała waga i cicha praca. Wady? Konieczność okresowej wymiany i relatywnie duża podatność na uszkodzenia. Ich źródłem może być np. wystawienie paska na działanie oleju silnikowego czy paliwa, co zdarza się przy awariach innych podzespołów silnika. Z kolei rozrząd na łańcuchu niektórym kierowcom może kojarzyć się bardzo źle. Taka konstrukcja np. w Fiacie 126p słynęła z – krótko mówiąc – słabej trwałości. Ale od czasu poczciwego „Malucha” minęło kilka epok w dziedzinie inżynierii motoryzacyjnej, a dziś łańcuch rozrządu to rozwiązanie – teoretycznie – bezobsługowe. Niektórzy producenci wprost mówią, że taki układ wystarcza na całe życie samochodu i nawet nie podają w instrukcji obsługi interwału przebiegu między czynnościami serwisowymi. Inni szacują jego trwałość na „wysokie” kilkaset tysięcy kilometrów. Rozrząd dzieli się jeszcze na typy, według umiejscowienia wałka w głowicy. Nie skupiajmy się jednak na tak szczegółowym podziale, bo nie jest tak istotny z punktu widzenia typowego, przeciętnego użytkownika. On raczej powinien skupić się na tym, co opiszemy za chwilę. Wymiana paska rozrządu – co ile kilometrów? Jak często należy wymieniać rozrząd na pasku? Po pierwsze – zróbmy to, jeśli kupiliśmy samochód z niepewnego źródła, bez wiarygodnej historii serwisowej (książeczka wypisana na kolanie, tym samym długopisem przez handlarza nie jest wiarygodna…). Dlaczego? Bo koszty całej operacji są o wiele mniejsze niż skutki zaniedbań, prowadzące do zniszczeń w silniku. Może się bowiem okazać, że rozrząd nie był wymieniany nigdy, pasek jest już sparciały, a podzespoły zużyte. Jeśli jednak kupiłeś samochód z pewnego źródła, na przykład w Spotawheel, możesz od razu przejść do kolejnego akapitu. W regularnie serwisowanym samochodzie należy zerknąć na to, jaki interwały wymiany zaleca instrukcja obsługi. Niektórzy producenci podpowiadają wymianę co ok. 60-80 tysięcy kilometrów. Inni – nawet co 150-200 tysięcy. Oprócz przebiegu, warto patrzeć też na wiek auta. Zmiana rozrządu co 3-5 lat (nawet jeśli w tym czasie wóz pokonał bardzo niewiele kilometrów) nie będzie przesadą, bo czas również negatywnie wpływa na trwałość elementów gumowych, a w międzyczasie w silniku mogły pojawić się na przykład wspominane wycieki. Nawet gdy auto stoi, może się okazać, że olej silnikowy powoli kapie na pasek, wyrządzając mu dużą krzywdę. Interwały „przebiegowe” należy skracać przy autach, które często jeżdżą na krótkich odcinkach. Warto to zrobić też, jeśli jeździmy ostro, a silnik naszego wozu jest wysilony. Bywają jednostki, które mają dość wrażliwy układ i słyną z problemów, które sprawia rozrząd. W ich przypadku tym bardziej nie ma sensu ryzykować i odwlekać wymiany tych podzespołów. Najlepiej najpierw poczytać artykuły i opinie na temat danego motoru (uwaga: typy rozrządu i jego „problematyczność” mogą się różnić w zależności od roku modelowego), a następnie skonsultować sprawę z mechanikiem. Co ile kilometrów należy wymieniać paski rozrządu (wedle producenta) w… Volkswagen Golf 6: 150-180 tys. km; Volkswagen Golf 7: 210-240 tys. km; Volkswagen Passat B6: 120-150 tys. km (benzynowe), 120 tys. km (diesle PD), 150-180 tys. km (diesle z wtryskiem CR); Volkswagen Passat B7: 150-180 tys. km (diesle); Skoda Fabia 2: 120 tys. km (benzynowe i diesle i TDI), 150-180 tys. km (diesle i TDI); Skoda Fabia 3: 180 tys. km lub co 6 lat (diesle), 240 tys. km lub co 8 lat (benzynowe); Skoda Octavia 2: 120 tys. km (benzynowe), 120-150 tys. km (turbodiesle); Skoda Octavia 3: 210-240 tys. km (benzynowe), 210 tys. km (diesle); Toyota Yaris II, Toyota Yaris III: brak silników z paskiem rozrządu; Ford Mondeo Mk 4: 160 tys. km lub co 8 lat (benzynowy 100 tys. km lub co 5 lat (benzynowy D z automatem), 200 tys. km lub co 10 lat (diesle, benzynowy Ford Mondeo Mk 5: 240 tys. km (benzynowy EB, diesel TDCi), 250 tys. km lub co 10 lat (diesel TDCi); Ford Focus Mk 2: 200 tys. km lub co 10 lat (benzynowy 160 tys. km lub co 8 lat (reszta jednostek benzynowych z paskiem), 200 tys. km lub co 10 lat (diesle) Rozrząd na łańcuchu – co ile wymiana? W przypadku rozrządów łańcuchowych, nie ma zwykle określonych konkretnych interwałów. Należy bacznie obserwować stan rozrządu. Główny objaw zużytego układu na łańcuchu to słyszalne grzechotanie czy dzwonienie spod maski, zwłaszcza przy zimnym silniku. Pozostałe, spotykane objawy to np. falowanie obrotów, choć za to mogą odpowiadać też awarie innych części, dlatego nieoceniona będzie tu pomoc mechanika znającego się na rzeczy. Ile wytrzymuje rozrząd na łańcuchu? To zależy od modelu. Czasami rzeczywiście nawet i 500 tysięcy kilometrów. Ale w niektórych silnikach grupy VAG (głównie niesławne, wczesne TSI), kłopoty mogą pojawić się zaledwie po 30 tysiącach. Kupując taki samochód należy dokładnie sprawdzić, czy i kiedy wymieniano ten element. Ile kosztuje wymiana rozrządu na pasku? Najpierw dodajmy, że do kosztu samego paska i napinaczy, dochodzi jeszcze koszt pompy wody i paska osprzętu. Co prawda wymiana pompy wody i paska osprzętu nie jest „obowiązkowa”, ale warto to zrobić, bo ich koszt jest nieduży, a skoro już robimy poważną operację serwisową w tej okolicy i płacimy za robociznę, dobrze byłoby je wymienić. Zaoszczędzimy sobie przyszłych kłopotów i wydatków. Koszt zestawu (pasek, rolki, pompa wody) to od ok. 450 zł za rozrząd do Audi A4 B6 przez 650 zł do Seata Leona czy Skody Octavii MPI, aż po ok. 900 zł za rozrząd do silników TDI. Podobny zestaw np. do Opla Vectry CDTi to koszt ok. 350 zł, a do Volvo S40/V50 ok. 400 zł. Cena zależy oczywiście od producenta części. Koszt samego paska to ok. 100-200 zł. Do tego należy dodać koszty robocizny. W starszych, prostych silnikach wyniesie ona ok. 100-150 zł. W jednostkach, w których operacja wymaga dostania się do tylnej części motoru i użycia specjalistycznych narzędzi, robocizna może kosztować nawet 500 zł. Całość operacji (części i praca) powinna zamknąć się w 1000-1500 zł. Ile kosztuje wymiana rozrządu na łańcuchu? Tutaj koszty zwykle są nieco większe. Łańcuch plus „okolice” (ślizgi itd.) kosztuje od ok. 350 zł (Opel Astra, Vectra), przez ok. 800 zł (BMW F10), aż po nawet 1500 zł (Audi A4 Audi A3 Ten ostatni silnik słynie zresztą z dość problematycznego układu rozrządu. Owszem, zachwyca brzmieniem i osiągami, ale problem z grzechotaniem i falującymi obrotami prędzej czy później spotka większość właścicieli. Do tego wszystkiego dochodzą większe koszty robocizny. Przy okazji wymiany łańcucha trzeba często wyjąć cały silnik, zwłaszcza w przypadku dużych, ciasno upakowanych w komorze jednostek, takich jak wspomniane Audi. Oprócz tego, należy wymienić płyn chłodniczy, olej silnikowy i filtr oleju, co oznacza koszty na poziomie około 250 zł za te dodatki (to oczywiście zależy np. od tego, ile oleju „wchodzi” do silnika). Całość operacji wymiany łańcucha to od około 1500 do nawet kilku tysięcy złotych. Na szczęście nie robi się tego zbyt często. Jeszcze jedno: na pewno nie warto oszczędzać, tak jak próbują to robić niektórzy kierowcy i kupować… używanych elementów rozrządu. Kłopoty i ponowne płacenie za robociznę albo i za remont całej jednostki napędowej: gwarantowane. Również w przypadku dobierania tak zwanych zamienników, lepiej mieć się na baczności i wybierać sprawdzonych dostawców. To zbyt ważne elementy, by pokusić się na zaoszczędzenie paru złotych kosztem jakości i trwałości. PS Uwaga: we współczesnych samochodach odpalanie silnika „na pych” może prowadzić do nagłego szarpnięcia w układzie i przeskoczenia lub zerwania się rozrządu. Warto o tym pamiętać, rozważając, czy warto wezwać lawetę, czy lepiej będzie poprosić sąsiada o pomoc… Wniosek płynący z powyższego tekstu jest jeden – wymiana rozrządu nie jest najtańsza. Ale jego niewymienianie jest… jeszcze droższe. To jeden z najważniejszych elementów samochodu i ostatni, w którym warto szukać jakichkolwiek oszczędności!

opel 1.6 cdti wymiana rozrządu